Притирка клапанов в двигателе
Мы качественно и недорого осуществляем притирку клапанов на двигателях различного типа, объема и конструкции. Процедуру выполняют мастера высокой квалификации с большим практическим опытом. При проведении работ используются профессиональные инструменты и приспособления, что гарантирует герметичность узла. Это позволит обеспечить максимально возможную компрессию в цилиндрах, что положительно скажется на характеристиках, экономичности и надежности мотора.
Среди автолюбителей бытует мнение, что клапана притирают только в случае их замены, однако это не так. Данную процедуру рекомендуется проводить при каждом снятии ГБЦ, например, для замены прокладки или поршневых колец. Дело в том, что при эксплуатации двигателя на всех деталях камеры сгорания формируется налет, образованный из частичек масла и топлива. Кроме того, в нее проникает мелкодисперсионная пыль, особенно при езде с грязным воздушным фильтром. В результате на поверхности седла образуются раковины и царапины. Из-за этого впускные клапаны утрачивают герметичность, а для выпускных увеличивается риск прогорания. Качественная притирка позволяет устранить подобные дефекты и продлить ресурс силового агрегата.
Читать полностью
Расценки
Цена на притирку клапанов в двигателе зависит от множества факторов и в каждом случае устанавливается индивидуально, на основе фиксированных тарифов. При расчете итоговой стоимости во внимание принимается тип двигателя, объем работ и т.д. Полученная сумма заранее согласовывается с клиентом.
Наименование работ
Стоимость
Притирка клапанов в двигателе
от 1500 руб.
Вопросы и ответы
Если на сопрягаемых деталях нет сильных повреждений, можно ли сделать притирку самому?
В принципе, при наличии необходимых инструментов и определенных навыков проделать эту операцию можно и самому. Исключение составляет притирка клапанов дизельного двигателя – ее в любом случае лучше доверить профессионалам, поскольку степень сжатия в таких моторах значительно выше, чем у бензиновых силовых агрегатов.
При проверке герметичности клапанов керосином он не уходил из камеры сгорания, но на обратной стороне появились влажные пятна – это нормально?
Да, пары керосина сразу после притирки могут проникать сквозь микронеровности и конденсироваться на металле. Во время обкатки двигателя после ремонта клапан и седло дополнительно взаимно подгоняются и в дальнейшем работают нормально.
Можно ли с помощью притирочных паст устранить глубокие раковины и выработку на седле?
В ряде случаев использование притирок не позволяет добиться нужного эффекта. В подобных ситуациях для получения правильных фасок следует применять шарошку, а в особо тяжелых случаях производится замена седла.
Дмитрий Золин
Мастер-приёмщик
Благодаря хорошей технической оснащенности, грамотной организации работы и повышению квалификации персонала мы смогли снизить стоимость притирки клапанов до минимального уровня среди конкурентов, чтобы клиентам было проще пользоваться данной услугой.
